人民日报人民时评:“给学生减负”为何牵动人心

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2018-05-15

6月19日,黄宾虹的《黄山汤口》以亿元成交,一举引爆今年春拍市场——6年前,同一件作品成交价是4700多万元。然而,目前相当比例的参赛者并不具备合格的体育素质,其参赛动机往往出于好奇心,甚至是为了在朋友圈“秀”一把。

人民日报人民时评:“给学生减负”为何牵动人心

  一分部署,九分落实。基层干部就是抓具体、干实事的,要到田间地头沾沾泥土味,要在基层一线晒晒“健康黑”,用实实在在的辛苦指数,换取群众的幸福指数和地区的发展指数。“干和不干一个样、干多干少一个样、干好干坏一个样”的环境,是滋生庸官懒官的温床。

    “我们的养殖过程也很讲究,更智能更有科技含量。”黄瑞华介绍,他们在试验猪场集成了众多技术,利用母猪自动测定系统进行育肥猪饲养,实现生长性能、采食量实时跟踪监测;利用空气源热泵实施地暖保暖;采用节水型饮水系统替代传统的鸭嘴式饮水器,减少水资源浪费;猪舍每两栏设置一个摄像头,实现24小时全监控;采用机械刮粪与粪尿异位发酵处理方式,实现零排放。  一年里,黄瑞华有三分之一的时间在淮安农村猪场,三分之一时间辗转全国各地,三分之一时间在校任教。他被同行戏称为“猪教授”,不断收到行业龙头企业及其他地市抛来的年薪逾百万元的橄榄枝,但他不为所动,一心为农,打造“苏淮猪”这张名片。  “老师的坚守也感染着我们每个学生。

  减的是负,提出的却是一个教育改革的大命题,需要更加全面、综合、系统的制度安排    今年的政府工作报告中,一件小事引来不少家长关注,那就是“着力解决中小学生课外负担重”的表述。 而去年年底召开的中央经济工作会议,更将这一问题列为非补不可的“民生短板”。

中小学生的书包,为何成了如此“高层级”的议题?  书山题海、死记硬背、拖堂加课的教育方式,饱受诟病,事实上,减负的要求也由来已久。

早在1955年,教育部就下发过《关于减轻中小学校学生过重负担的指示》;1990年的《学校卫生工作条例》,还规定小学生在校学习时间不超过6小时。 近年来,国家也多次出台“减负令”,其规格之高,措施之细,让人印象深刻。   刚刚过去的寒假,“影子教育”成了一个热词,说的是校外培训机构的不断扩张。

不仅是寒假,孩子们其他的很多课余时间,也交给了补习机构,“负担越减越重,睡眠越喊越少”的情况普遍存在。

一些地方甚至出现了“公立学校、补习机构沆瀣一气”“不报课外班就听不到完整知识点”的乱象,扰乱了正常的教学秩序。 当然,这也增加了家庭开支,有家长甚至发出“月薪3万,竟撑不起孩子的一个暑假”的感慨。

  在今年两会“部长通道”上,教育部部长陈宝生接受采访时,回应的第一个问题就是与减负有关的“三点半”现象。 孩子三点半放学,本是为了减负,不过家长却要五点半六点才下班,当中两个多小时成了“空窗期”,给孩子的福利成了家庭的压力。

一篇名为《请不要给我的孩子减负》的网文提出,凡此种种的减负方式,反而把孩子的教育交给了社会,让家长陷入课外培训的“军备竞赛”。 家长既希望孩子快乐成长,又期盼孩子“题名金榜”;既焦虑在考试中能否出人头地,还关切是否有一技之长。

这也从另一个角度折射减负的困境:减负要真减下去,可能还需要更加全面、综合、系统的制度安排。   应该说,目前,考试仍然是教育的指挥棒,指挥棒指向哪里,整个社会的资源调度就会朝向哪里。

要减负,还应克服“头疼医头脚疼医脚”的策略,形成全面可行的长效机制。 说到底,要从源头上建立多元评价体系,杜绝减课时不减考试的表面文章;要“调结构”,着眼综合素质、调整课程大纲,也要“提质量”,减少机械重复,激发学生兴趣;要疏通机制的阻碍,也要堵住课外培训恶性竞争的漏洞……总之,教育应着眼于人的全面发展,切莫把减负这一手段当做根本目的。   从这个角度看,也就理解了为什么政府工作报告会关注给中小学生减负。 可以说,减的是负,提出的却是一个教育改革的大命题。

出台文件、落实措施,都相对容易,但在现实土壤与利益格局中,谋定全局的策略,摆正各方的角色,却有大量工作需要持续不断地推进。 给孩子们“减负”,应该是一致的认识;素质教育,更是共同的期望。 将招录制度的改革做足,将教育资源均衡化做实,才能真正让孩子们的童年丰富多彩。   有委员说,“减负是一个系统工程”。 的确,教育中的各方,都不能置身事外。 家长的心态要更平和,学校的方法要更优化,辅导机构的组织应更有序,特别是教育部门要有大作为。 只有各方相互理解共同给力,才能撑起孩子更美好的未来。

  预计还将与地方政府和拥有闲置地皮的房地产公司携手,在年内确保4000处停车场。与基本上可以在任意地点利用单车的中国不同,在管制严格的日本,共享单车公司必需设置专用停车场。

  作为第五代战机,目前一般F-35战机平均每架成本接近亿美元。五角大楼正在推动项目,目标是到2019年将每架F-35成本降到8500万美元,与第四代战机成本相当。3月13日报道美媒称,台湾终于开始对其144架老旧的F-16ABlock20战斗机进行升级,每架飞机将耗资约3800万美元,但有些最老的F-16战斗机还在服役。

    更为关键一点,当车速超过1km/h,所有指令都无法发给车辆的ECU(电子控制单元)。

    中国是经济全球化的受益者,更是经济全球化的贡献者。一方面,中国通过对外开放,积极引进外商投资,积极融入全球产业链,进而带动中国经济融入了全球经济。

  2018年中国硫酸铵行业发展论坛将于3月28日9:00-12:00在杭州召开,本次论坛是由中华全国工商联石油业商会硫酸铵分会发起主办。中华全国工商业联合会石油业商会硫酸铵分会(中文简称:中华硫酸铵分会,英文简称CASCC)是由中国硫酸铵企业发起,依照国家法律、法规,经中华全国工商业联合会批准,于2017年8月20日在乌海成立,是目前国内唯一的全国性质的硫酸铵行业商会组织。分会致力于推动行业标准的实时化修定及争取全国市场的统一定价权,积极为会员企业搭建一流的服务平台、信息交流平台、知识分享平台、金融互助平台、资源整合平台、合作发展平台,服务于社会经济建设,促进行业持续发展。

会上,有记者问到,我特别关注的5G发展,有可能中国今年可以变成第一个5G大国家,想了解您的看法。张峰称,当前,5G正处于标准确定的关键阶段,国际标准组织3GPP将于今年的6月份完成5G第一版本国际标准。我国2016年初率先启动了5G研发和试验,来进一步促进第五代移动通信的应用和发展,今年1月我们召开了第三阶段规范发布会,向参与的企业颁发了课本和考试大纲,这也标志着研发试验正式进入了第三阶段,将推动5G设备基本达到预商用水平,为后续5G规模试验和手机入网检测奠定一个好的基础。张峰表示,2018年是5G标准确定和商用产品研发的关键一年,我们将依托第三阶段5G技术研发试验,注重标准、研发与试验三项工作同步开展。同时,我们也鼓励企业包括国外的一些合作伙伴,积极地参与5G的研发和试验,应该说,现在除了中国的制造商,国际的制造商比如爱立信、上海诺基亚贝尔等等,有很多的厂家都在积极地参与,在芯片领域也是一样。